Vi bygger motorer som tål varv, laddtryck och hård körning utan att tumma på hållbarhet.
Oavsett om du vill ha en pigg gatmotor eller en fullrace-motor skräddarsyr vi lösningen efter
bil, effektmål och användningsområde.
Begär offert på byggnation av racing motor
Skicka motorkod, tänkt effektmål och om bilen ska gå gata, bana eller drift – så får du ett konkret förslag.
En performance-motor ska inte vara en gissningslek – det ska vara faktabaserade och beprövade metoder med dokumenterat resultat. Vi bygger performance-motorer och gör motortuning utifrån ditt ändamål: rally, bana, drifting, time attack, racing, gata eller dragracing.
I stället för universallösningar tar vi reda på hur bilen ska användas, vilket effektmål du har och vilken karaktär du vill ha på motorn – sedan bygger vi en motor som håller för just det scenariot.
Snabb överblick – vi är rätt för dig om du:
Vår huvudmekaniker Robert Wiklund har byggt över 500 prestandamotorer under sin livstid. Det är motorer som körts för resultat – inte teori.
Erfarenheten från fabriksteam och internationell racing lever vidare i varje motor vi bygger här på MEKSTA – oavsett om du kör gata, bana eller fullrace.
När en motor lämnar oss är den inte bara färdigbyggd – den är fullt dokumenterad. Du får ett eget motordokument där allt är nedskrivet.
Dokumentet innehåller bland annat:
Det ger dig två saker: trygghet när du pressar motorn – och ett tydligt underlag om bilen ska byggas vidare eller säljas. Du vet exakt vad du kör med.
De största effektvinsterna sitter ofta i topplocket. Med rätt kombination av kamaxelslipning, topplocksportning, mirafräsning av säten och planslipning frigör vi flöde, styr kompressionen och ger motorn den karaktär du vill ha.
Anpassade kamprofiler efter bil, gren och effektmål – från stark gatmotor till fullrace.
Läs mer om kamslipning →
Portning av kanaler för högre flöde, bättre cylinderfyllning och snabbare spool på turbobyggen.
Se portningsarbeten →
Mirafräsning ger exakt geometri, bättre tätning och förbättrat flöde – särskilt vid större ventiler och högre lyft.
Planslipning upp till ca 2,5 mm (motorspecifikt) för rätt kompression, svarsvillig motor och stabil tätning.
Läs mer om planing →
Formning av förbränningsrummet för rätt turbulens, tändförlopp och minskad knackkänslighet vid högre laddtryck.
Större ventiler för högre flöde och ARP-bult i topplock för motorer som ska tåla höga laddtryck och hård bankörning.
Bottendelen avgör hur mycket effekt och varv motorn faktiskt tål – inte bara vad som syns på en enskild dynokörning. Vi bygger block för laddtryck, varv och lång livslängd, anpassat efter användning.
Kolvspel, material och kompressionshöjd anpassas för höga temperaturer, högt laddtryck eller högkompression.
Balanserade stakar som tål varv och moment – avgörande i turbobyggen och vid hård trackday-/banåkning.
Strokning för större slagvolym och mer vrid, samtidigt som vevaxeln dimensioneras för din effekt- och varvgräns.
Precisionsborrning och honing för raka lopp, rätt ringgap och yta – ger stabil kompression och låg oljeförbrukning.
Läs mer om cylinderborrning →
Ventilfickor i kolvar och justerade ringgap för aggressiva kammar, högre varv och kraftigt laddtryck.
Stödgördel och ARP-bultar i ramlager för block som ska tåla verkligt missbruk och långvarig hård körning.
Honing med stressplatta simulerar monterat topplock – ger bättre ringtätning och mer stabil motor i drift.
Raka lagerlägen och förbättrad oljeavrinning för lägre friktion, stabilt oljetryck och säkrare smörjning.
För hård bana och racing – säker oljeförsörjning vid höga G-krafter, sidolast och långvarig fullgas.
Matchportning mellan topplock, insug och grenrör för jämnt flöde, bättre spool och mer effektiv turbosetup.
Mappning på dyno för att utnyttja hårdvaran fullt ut – med fokus på både effekt, körbarhet och driftsäkerhet.
Se dyno & motoroptimering →
Turbo dimensionerad efter effektmål, bränsle, varvtalsregister och körstil – från responsiv gatbil till fullrace.
Läs mer om turbo-uppgradering →
För att vi ska kunna lämna ett vettigt förslag på motorbyggnation eller tuning behöver vi veta:
Ju tydligare du är, desto bättre paket kan vi sätta ihop – och desto säkrare kan vi stå bakom det vi bygger.
📞 Telefon: 076 324 10 66
✉️ E-post: info@meksta.se